טיפים לרכיבת חורף – חשוב לדעת!
תמיד כשאנחנו אומרים שאנחנו בעלי רכב דו גלגלי חוזרים ואומרים לנו שני דברים: זה לא מסוכן??? ו-מה אתם עושים בחורף???
והנה האוויר נהיה קר, הלחות יורדת וכולנו מרגישים את השינוי המגיע – החורף בא.
לנו הרוכבים הדו גלגליים מדובר על תקופה מאוד מאתגרת מבחינת הרכיבה. השינוי חייב להתחיל בראש של הרוכב ואחר כך יורד לציוד הרכיבה ומשם לכביש.
אילו מספר דגשים שאנחנו מזכירים אבל קיימים עוד המון. ונשמח אם תשלחו לנו עוד טיפים למייל הבא: info@ofnocenter.co.il או תעלו אותם לדף הפייסבוק שלנו
שינויים בראש:
א. צריך להיכנס ל-MODE חורף - לדעת שכל צורת הנהיגה צריכה להשתנות כי קר, גשום והראות לקויה, לא רק לי כרוכב, אלא לאלפי נהגים אחרים.
ב. לנהוג יותר לאט – האחיזה בכביש הלקויה, הכביש חלק אחרי כל גשם ראשון והראות הלקויה בגלל הגשם ובגלל האדים בקסדה.
ג. להאט בפניות באופן משמעותי – סכנת החלקה בפניה אגרסיבית מדי
ד. לא "לפתוח" ולא לפרפר" – האחיזה יכולה להיות ממש גרועה בדיוק בנקודה הזו.
ה. לנהוג רגועים – כל תנועה חשובה. קשה לתקן בהטיה פשוטה של כידון או גוף, בגלל סכנת ההחלקה
ו. תכנון נהיגה נכון – קווי פנייה ארוכים יותר ותכנון בלימה מוקדם, מצילים חיים בייחוד בחורף!
שינויים בגוף:
א. להתלבש נכון –צריך לשים לב. לבוש קל מדי ואתם קפואים ולא יכולים להזיז את הגוף, לבוש כבד מדי ותפעול הכלי נהיה בעייתי ומסורבל. תכירו את המגבלות שלכם בהתחלת העונה ותתקנו.
ב. להתלבש בטיחותי – לכו להצטייד בחליפת גשם, מעיל ארבע עונות, כפפות וקסדות ראויות ואטומות. קור ורטיבות לאורך זמן והידיים לא יתפקדו בבלימה או האצה.
ג. החליפו משקף - לכו קנו משקף חדש ולא שרוט לקסדה וגם משקף נגד אדים.
ד. נעליים סגורות ואטומות לגשם וערדליים – נהיגה עם רגליים רטובות מקררת את כל הגוף.
הפכו את הרכיבה לחוויה מהנה יותר עם ציוד תקין ובטיחותי.
שינויים בכביש:
א. שינויי אחיזה באספלט – האחיזה משתנה במהירות מטובה לרעה. פתאום מופיעות נקודות חלקות. סעו לאט!
ב. פסים מחזיר אור ומעברי חציה – מצויירים מחומר מחליק מאוד. להזהר לא לנסוע ולא לבלום עליהם
ג. לא להיכנס לשלוליות - יכול להיות שיש שמן במים או משהו חד שאנו לא רואים ואפילו בורות חדשים בכביש
ד. כתמי שמן ודלק - חפשו את הצבעוניות המוכרת על הכביש של שמן או דלקואל תעברו שם
ה. בלי תנועות חדות - הזהרו בעקיפת מכשולים ורכבים. בלי ותנועות חדות שיגרמו להחלקה
ו. בילמו מוקדם יותר – מרחקי הבלימה גדלים מאוד בחורף
ז. בלימה בפמפום – כמו ABS במכונית. פמפמו במהירות ובעדינות ואל תנעלו את הבלמים.
ח. עדיף להאיץ מאשר לבלום – במצבי חירום תכננו נתיב מילוט.
ט. תופעת הגשם הראשון – זוהי תופעה שחוזרת מספר פעמים בכל חורף! מדובר על יום גשום, הבא אחרי תקופה כלשהי לא גשומה.
האספלט צובר לכלוך, דלק ושמן. מעצם טבעו הם שוקעים בין ה-"גרגירים" המחוספסים שלו. בזמן הגשם הראשון כל הטינופת פשוט צפה למעלה ומכסה את הכביש. הכביש נהיה לא צפוי וחלק בצורה מסוכנת!
אם לא חייבים לא נוהגים אחרי גשם ראשון. עדיף לחכות שגשם רציני ישטוף את הלכלוך או שהכביש יתייבש.
החלטתם לנהוג נהגו עוד יותר לאט!
אנחנו באופנוסנטר נשמח כאמור לשמוע ולפרסם טיפים חשובים מכם בדף הפייסבוק שלנו
לקראת החורף אנו מציעים לכם גם טרייד אין על קסדות משומשות בכל מצב וגם חבילות חורף כדי שתהיו מוכנים בזמן לחורף והעיקר: תנהגו לאט ובזהירות!
